9月12-14日,超級駕趣學(xué)院長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6全場景開放式道路試駕會在秋日青島拉開帷幕。自新車下線以來,MAZDA EZ-6(以下稱EZ-6)以前衛(wèi)優(yōu)雅的魂動設(shè)計、人馬一體的電感駕趣、豪華舒適的旗艦體驗、領(lǐng)先同級的智能創(chuàng)新,樹立了合資新能源全新價值標(biāo)準(zhǔn),更以油電全能的新一代超集電驅(qū)智能增程技術(shù),成為合資B級轎車市場唯一提供增程動力選擇的車型,滿足了國內(nèi)用戶全場景、全工況的出行需求。
駕趣依然,電感人馬一體更過癮
無可比擬的人馬一體駕乘愉悅,是馬自達(dá)品牌在超過半個世紀(jì)的乘用車發(fā)展史中始終傳承的核心DNA。在EZ-6的操控性能開發(fā)過程中,馬自達(dá)工程師從用戶最高頻的用車場景出發(fā),以實現(xiàn)“更線性流暢的加速、更自信安心的剎車、更舒適愉悅的過彎、更精準(zhǔn)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向、更迅速的車身響應(yīng)”為目標(biāo),將電動車的駕控特點和人馬一體的獨家調(diào)校技術(shù)相融合,賦予了EZ-6獨一無二的電感人馬一體。80kph的麋鹿測試成績,64kph的18m蛇形繞樁成績,110kph的雙移線最快通過試驗成績,36.3m的百公里剎車成績,5.6m的最小轉(zhuǎn)彎半徑,全面領(lǐng)先合資同級,完美傳承馬自達(dá)的操控底蘊。
駕駛EZ-6行駛在海濱公路,低重心的寬體車身設(shè)計,和50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu),讓駕駛更加平穩(wěn)隨心。全系標(biāo)配19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂,搭配米其林輪胎,擁有出色的靜音、節(jié)能、舒適表現(xiàn)。在長安馬自達(dá)看來,優(yōu)秀的底盤技術(shù)是實現(xiàn)卓越操控的前提,EZ-6全系標(biāo)配后H臂式多連桿獨立懸架,大幅提升后懸跟隨性,多連桿的設(shè)計,可以更好地控制車輛的動態(tài)和姿態(tài),并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。為了達(dá)到車隨意動的理想狀態(tài),EZ-6車身的橫擺速率更貼近人體的感知,而通過增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼,提升了駕駛者對車輛的精準(zhǔn)控制感。更適合中國路況的制動踏板感曲線,搭配先進(jìn)的集成制動控制系統(tǒng),EZ-6行、轉(zhuǎn)、停切換之間,皆絲滑流暢,避免了電動車常見的“暈車”現(xiàn)象。
魂動依然,時尚轎跑更帶感
面對千篇一律的電動車設(shè)計,中國市場用戶在呼喚具有鮮明個性審美的作品。EZ-6在傳承馬自達(dá)魂動設(shè)計光影變幻的精髓之美的基礎(chǔ)上,又融入了馬自達(dá)歷史上那些經(jīng)典的運動轎跑轎車的純粹美感和炫酷感?！肮庵怼钡那澳樤煨?卓爾不群,點亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛,光線與燈語的變化展現(xiàn)了馬自達(dá)獨一無二的生命力。貫穿式尾燈,配合兩側(cè)4個圓形炮筒燈,傳承馬自達(dá)經(jīng)典設(shè)計元素,尾燈與內(nèi)置的智能電動尾翼相輔相成,呈現(xiàn)出簡約且優(yōu)美的尾部設(shè)計。
看起來賞心悅目,坐進(jìn)去同樣舒服愜意。EZ-6的內(nèi)飾同樣傳承了馬自達(dá)人馬一體座艙的設(shè)計理念。合資首個14.6英寸高清觸控大屏,采用懸浮式造型,內(nèi)飾選材考究,做工精良,搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件,彰顯出合資B級轎車應(yīng)有的豪華感。EZ-6主副駕駛席均可選裝零重力座椅,一鍵啟動或語音喚醒,座椅即可調(diào)整至零重力模式。座艙14個SONY高品質(zhì)揚聲器,包括2個頭枕音響,由SONY音響大師親自調(diào)音,采用SONY獨家Clear Phase、Live Acoustics技術(shù),還原通透清晰、細(xì)節(jié)豐富的聲音,營造前所未有的沉浸式聆聽體驗。
可油可電,雙百分百續(xù)航更無憂
當(dāng)代都市人群生活圈的不斷擴(kuò)大,對新能源車型的續(xù)航能力和續(xù)航達(dá)成率提出了更高的要求。過去的8月份,長安馬自達(dá)在高溫環(huán)境下的吐魯番,對EZ-6 展開了全面的續(xù)航能力檢驗。BEV純電車型(600公里版)在全程24自動空調(diào)的條件下,CLTC工況實測續(xù)航604公里,續(xù)航達(dá)成率超過100%,最高充電倍率3C,15分鐘即可快速補(bǔ)能(3080%);與此同時,REEV增程車型以一次充電、一箱油(45L油箱)創(chuàng)造了CLTC工況1,301公里的極限續(xù)航記錄,實測百公里平均能耗僅為3.6L,續(xù)航達(dá)成率同樣超過100%。雙“100%”續(xù)航率,無論是都市通勤,還是遠(yuǎn)途出行,都能為用戶帶來續(xù)航安心感。
作為合資首款REEV增程式動力B級轎車,EZ-6搭載了新一代超集電驅(qū)和智能增程系統(tǒng),最大功率160KW,高度集成電機(jī)最高效率達(dá)到95%。1.5L深度阿特金森循環(huán)增程專用發(fā)動機(jī),擁有12.5:1的超高壓縮比,配合28輪次燃燒系統(tǒng),熱效高,油電轉(zhuǎn)化系數(shù)>3.3KWh/L。3.3KW的外放電功率,在海濱露營時,既可燒水、煮咖啡、吃火鍋,也可做菜、照明,打開掀背尾門,支起車尾帳篷,調(diào)整座艙至露營模式,就可為你打造一場美好的戶外之旅。
自在出行,全場景智能更成熟
城市交通的參與者越來越多,但智能化的日益成熟,讓出行變得越來越自在簡單。在智能化領(lǐng)域,EZ-6以為用戶提供成熟、優(yōu)質(zhì)、適度領(lǐng)先的“行泊一體”方案為目標(biāo),將中國品牌領(lǐng)先的智能化技術(shù)首次引入合資新能源產(chǎn)品,全面協(xié)助用戶接管都市通勤場景和高速出行場景,以更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)沉淀讓用戶出行更加安全輕松。
首先,在智能駕駛輔助方面,EZ-6搭載了AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng),7.5米的最佳視覺投射距離,全車道AR實景融合功能,駕駛者無需低頭,即可掌握多種行車信息;E-ZERO無界智能領(lǐng)航系統(tǒng),包含ACC自適應(yīng)巡航和IACC智能巡航輔助,無論是都市通勤,還是高速出行,都能為駕駛者提供如自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助,確保出行安全、安心;360度全景影像和180度全景底盤系統(tǒng),能夠讓駕駛者開啟“上帝視角”,隨時掌控車輛周圍環(huán)境,消除視野盲區(qū)。
第二,在智能泊車方面,EZ-6配備了4顆百萬像素高清全景攝像頭、12顆高性能超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、5顆高清攝像頭,可識別超過150種不同種類的停車位(支持垂直、水平、斜向、無車位線車位),不會停、不敢停、不想停的車位都可以放心交給EZ-6 去停。遠(yuǎn)程泊車、循跡倒車、哨兵模式,解決用戶停車場景中的多個痛點。全車多達(dá)22顆傳感器的超豪華硬件配置,全面領(lǐng)先合資同級,讓用戶的全場景泊車更省心。
第三,EZ-6搭載了高通驍龍第三代智能座艙,具有強(qiáng)大的運算能力和高效的數(shù)據(jù)處理速度,與上一代車機(jī)芯片相比,在性能上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,能夠輕松應(yīng)對多任務(wù)處理和復(fù)雜場景下的數(shù)據(jù)交互。無論是啟動應(yīng)用、切換界面還是執(zhí)行指令,全場景可見即可說,毫秒級響應(yīng),無需等待。小憩、露營、隱私、洗車、兒童等11種座艙情景模式,讓你的用車生活更多彩,更便捷。
本月,EZ-6將正式開啟預(yù)售,為廣大中國市場用戶提供自主、外資品牌之外,更具百年品牌底蘊、匠心造車品質(zhì)的“第三種高價值選擇”。與此同時,長安馬自達(dá)將持續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入,更多純電平臺新車型已在路上,新能源時代的駕馭之美,盡在長安馬自達(dá)。