很多朋友提車以后的第一件事就是裝一臺行車記錄儀，它能夠以車輛的“第一視角”拍攝記錄車子的行駛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)碰撞或者事故以后做到有據(jù)可循，便于責任界定。隨著技術(shù)的不斷升級，現(xiàn)在的行車記錄儀不僅拍攝的畫面更清晰，還支持停車監(jiān)控、碰撞提醒和ADAS智能輔助駕駛功能，甚至還具備VLOG拍攝和內(nèi)置RS特效這些有意思的玩法。我最近入手的70邁云臺記錄儀X800就是一款功能全面的產(chǎn)品，趁著中秋節(jié)假期和家人出去玩，也深度體驗了一番，今天就來簡單分享一下。
70邁云臺記錄儀X800的外觀和傳統(tǒng)行車記錄儀不同，整體是一個膠囊造型，比較圓潤。這樣設(shè)計的目的是為了在底部增加一個云臺結(jié)構(gòu)，攝像頭可以360度水平旋轉(zhuǎn)，拍攝到不同的角度。另外，底座和攝像頭連接的部分也支持小幅度調(diào)節(jié)，可以調(diào)整攝像頭的俯仰角度，兼容不同傾斜角度的前擋風玻璃。
機身內(nèi)側(cè)鑲嵌有一塊屏幕，配合左側(cè)的按鍵進行交互，邏輯清晰直觀。設(shè)備工作的時候，屏幕上會顯示不同的卡通圖案動畫，既能起到反饋的作用，又增添了不少樂趣和儀式感。中間的腰線氛圍燈也會通過不同的顏色和效果表示反饋設(shè)備的工作狀態(tài)。
值得一提的是，70邁云臺記錄儀X800采用的是超級電容，比鋰電池更耐高溫，安裝在車里不怕在太陽底下暴曬，安全性更高，同時壽命比鋰電池更長。
無論是日常行車記錄，還是作為VLOG拍攝工具，拍攝的畫質(zhì)效果和清晰度都是最重要的。70邁云臺記錄儀X800采用索尼IMX678傳感器，1/1.8英寸大底感光面積更大，800萬像素，f/1.7光圈，146度廣視角，最高支持4K 60幀視頻拍攝。7層光學鏡頭也能夠?qū)Ξ嬞|(zhì)起到優(yōu)化作用，包括提升銳度、校正色彩、阻擋雜波、校正和收縮光線等等。在軟件層面搭載了70邁自研的MCSS 3.0算法，采用硬件級HDR，通過調(diào)校圖像參數(shù)，針對白天、暗光以及夜晚場景的成像效果都做了針對性的優(yōu)化，色彩方面更穩(wěn)定。
這是幾張在白天不同光線和道路環(huán)境下拍攝的效果，4K畫質(zhì)解析力毋容置疑，放大以后也能看清楚遠處的物體細節(jié)。色彩主打忠實還原，比較明艷鮮亮，整體觀感很不錯。在ROI車牌聚焦算法的優(yōu)化之下，不同光線環(huán)境下捕捉到前車的車牌都很非常清晰。
通過這兩張照片不難看到，在大光比和逆光場景下，硬件級HDR對于高光的壓制效果非常不錯，亮部細節(jié)能夠盡可能的保留下來，同時暗部不過曝。
得益于大底傳感器的優(yōu)勢，配合自研ISP算法，在地庫和夜間暗光環(huán)境下仍然能夠優(yōu)先保障畫面亮度，并且對畫面中的明暗分布做了精細化的調(diào)整，拍攝到的人物和環(huán)境都能清晰辨認。同時，在夜間場景下還優(yōu)化了車牌被照射情況的拖影問題，前方車輛的車牌清晰可見。
在行車過程中如果出現(xiàn)緊急剎車或者碰撞等情況，記錄儀會自動識別到，將碰撞前5秒和碰撞后25秒的視頻提取出來，保存為緊急視頻。后續(xù)一旦有事故糾紛，就能夠快速還原現(xiàn)場的每一個細節(jié)。
行車記錄儀拍攝的視頻畫面保存在TF當中，通過70邁APP連接以后就可以在手機上查看拍攝的視頻，雙頻WiFi6連接穩(wěn)定，傳輸速度也很快。在APP中還貼心的把視頻做了分類，包括緊急視頻、停車監(jiān)控視頻、VLOG視頻和照片等等。也可以按照時間軸的方式查看對應(yīng)時間段的視頻，不同的顏色表示不同類型的視頻，滾動瀏覽的時候比較直觀。
另外，在設(shè)置選項中還可以設(shè)置視頻的格式，選擇H.264或H.265編碼、4K HDR或者4K@60幀規(guī)格、單個視頻片段的時長、視頻添加速度和經(jīng)緯度水印等等，自定義程度比較高。
除了記錄行車影像之外，它還是一個實用的VLOG拍攝工具，得益于全景云臺的加持，比手機和運動相機拍攝的自由度更高。在開車的時候可以直接通過語音控制，比如前面的風景比較好，喊出“我要拍照”，它就會自動拍一張照片，并且有“咔嚓”的快門聲反饋；喊出“我要錄像”，也可以錄制一段視頻。日常駕駛的時候如果遇到緊急情況，也可以通過這兩個語音指令進行拍攝。
如果需要轉(zhuǎn)動拍攝的角度，就可以喊出“我要拍左（右）邊”，云臺就會旋轉(zhuǎn)到預設(shè)的角度并開始錄像。當然也可以喊出“我要拍車里”，云臺轉(zhuǎn)動到車內(nèi)拍攝里面的視頻，拍完以后再喊“云臺返回”就會切換到朝前的方向。駕駛員喊出“我要自拍”，云臺就會轉(zhuǎn)動至駕駛位拍攝一張照片。喊出“我要拍VLOG”，云臺就會水平旋轉(zhuǎn)一周拍攝一段全景視頻素材等等。
就實際體驗來看，VLOG旅拍模式完全發(fā)揮出了創(chuàng)新霍爾云臺技術(shù)旋轉(zhuǎn)的優(yōu)勢，預設(shè)的拍攝模式都很實用，拍攝角度多樣化，云臺旋轉(zhuǎn)也非常平穩(wěn)，配合語音控制，只要動動嘴就就能記錄下旅途中的美好時刻。
在APP中查看視頻的時候，還可以給視頻添加不同風格的“大師水印”，就像是手機拍照以后的那個白色的水印條。我個人最喜歡的是“RS特效”，會在視頻上面添加一些科技感的裝飾，時速、方向、加速度這些數(shù)據(jù)會根據(jù)實際采集的數(shù)據(jù)實時變換，就像是賽車游戲和真實場景的結(jié)合，當做VLOG素材很帶感，都省的后期再去做特效了。
除了前面提到的拍攝指令之外，還可以通過語音控制打開/關(guān)閉錄音、打開/關(guān)閉熱點、切換前/后攝錄像等等，基本上在行車期間的操作都可以通過語音控制，支持中、英、意、日四種語言，再配合它的聲音反饋，駕駛安全方面更有保障。
不僅如此，70邁云臺記錄儀X800還支持ADAS智能輔助駕駛功能，在4K高清廣角攝像頭和高算力12nm主控芯片的協(xié)同配合之下，能夠?qū)η胺铰窙r畫面進行實時采集和判斷，給出預警提醒。支持車道偏離預警、前車起步預警、注意車距提醒、注意行人提醒和非機動車限速標牌提醒，對于駕駛安全更有保障。
當然，我這次入手的是X800單主機的版本，如果搭配普通監(jiān)控線，還能實現(xiàn)停車監(jiān)控和離線軌跡功能，在云臺的幫助下還能夠旋轉(zhuǎn)跟拍車外人物的一舉一動，跟蹤響應(yīng)的速度非?？臁４钆渖?G監(jiān)控線就相當于給記錄儀在線聯(lián)網(wǎng)，通過APP就能查看攝像頭拍到的實時畫面、操控云臺和行車軌跡。另外它還可以搭配后攝模塊實現(xiàn)前后同錄，不管是日常行車記錄或者是緊急錄制，都可以記錄下更完整的畫面。
總體來說，70邁云臺記錄儀X800的功能非常豐富，憑借4K高清攝像頭和全景云臺的組合，兼顧日常行車記錄和旅行VLOG拍攝，成像清晰、色彩明艷，語音操控解放雙手。在12納米高性能芯片的加持下，還能夠?qū)崿F(xiàn)ADAS智能輔助駕駛功能，讓原本沒有智駕功能的老款燃油車也能體驗到新潮電動車的功能。并且還具備豐富的擴展性，可以搭配不同的監(jiān)控線和后攝模塊，方便用戶按需選擇。喜歡外出旅行，想給愛車新裝或者升級記錄儀的朋友不妨關(guān)注一下。